盾尾油脂作为隧道盾构施工中的关键密封材料，其运输条件直接影响性能稳定性和施工。
盾尾油脂需在5至30℃环境下运输，高温会导致油脂软化分离，低温可能引发硬化失效。恶劣温度下，油脂的黏附性和密封性可能下降50%以上。夏季使用冷藏车，冬季加装保温层并避免露天停放。运输过程中温度波动应控制在+5℃内，频繁温差变化会加速油脂组分分层，如油脂包装需采用双层密封桶，防止水汽侵入导致添加剂水解失效。湿度过70%时,部分油脂可能发生皂化反应。运输后开封前检查桶内干燥剂状态。避免与化学品混运,交叉污染可能改变油脂流变特性。运输车辆需清洁，残留物≤0.1mg/m。
使用防震架固定油脂桶，运输振动加速度需≤0.3g ，剧烈震动会导致填料颗粒沉降不均。单垛不过3层，层间加垫缓中材料，防止挤压变形。禁止抛掷或滚动油桶，应采用又车或吊装设备平稳搬运。桶装油脂倾角15°以避免密封失效。运输时效从生产到使用建议不超过90天，长期运输可能引发氧化变质。全程GPS追踪并记录温湿度数据，到货后复核运输日志。沿海高盐雾地区包装增加防锈涂层，运输后需检测氯离子含量。高海拔地区气压变化可能引起桶体膨胀，需使用减压阀包装。部分含添加剂的油脂被归类为9类危险品。报告、运输鉴定书需随车携带。应急预案车辆配备泄漏应急包，发生泄漏时按化学品污染流程处理。
盾尾油脂运输的核心是维持急定性与密封性，需通过温控、防潮、机械防护等多维度保障。劣质运输可能导致油脂性能下降30%以上，甚至引发盾构机密封失效事故。建议选择具备温控资质的物流企业，并到货后抽样检测针入度、蒸发损失等关键指标。
